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骆克仁:陆团犹他州翻车 揭「省钱」游风险

作者:   发布于2020-04-20

9月20日上午,华人旅行团巴士在犹他州布莱斯峡谷(BryceCanyon)国家公园12号州道发生严重车祸。据媒体报导,29名乘客分别是来自上海、江苏、浙江,以及安徽、河北等地的中国人。

儘管近年中国赴美旅游人潮不像过往那般热络,但依旧有不少人来美旅游。一名从事旅游业多年,最近退休的导游朋友告诉我,以前七、八月旺季的时候,他月入上万美元,但那几个月他也几乎是超负荷工作,每日都是天矇矇亮就出发,天黑才回到旅馆,累得贴床倒头就睡。

此次发生交通事故的中国旅游团是「全兼地」旅游团,也就是中国的旅行社没有委託当地旅行社参与,直接由中国导游、领队租本地巴士带团旅游。

这种「全兼地」团相对便宜,但由于中国导游及领队对美国不甚熟悉,无论是交通或景点都没有本地导游「熟门熟路」,加上也不够了解美国旅游的相关法律,难免降低了行程的安全性。

俗语云:「羊毛出在羊身上」,旅行团费打折,享受到的服务和安全自然也打了折扣,廉价旅游背后是各种隐藏的安全漏洞。

开车的人都知道,长途驾驶非常疲劳,这些旅游大巴的司机,经常日行好几百英里。他们日以继夜、穿越州界,当游客下车购物、拍照留念时才能在车上或随便找个地方小憩,当游客上车休息后,司机们就得继续风尘僕僕上路。

一名专门接送陆客旅游的司机就告诉我,他累的时候只好戴耳机听快节奏、吵闹的摇滚音乐提神,因为满车的游客都在睡觉,车上瀰漫的安静氛围也让他昏昏欲睡。他甚至说:「我自己都不知道怎幺开到目的地。」

这种疲劳驾驶显然不是孤例,大多旅行社为了挣钱,总是竭尽所能的将行程安排满档,加上华人肯拚、勤奋的习性,只要酬劳丰硕,再辛苦也肯接单。

随着美中贸易战的升级,过往导游旺季上万元的薪水不再。华人旅游业繁荣时,导游、司机一个月出团20几天,除了基本工资,还有小费和其它分成。但现在南加几乎没有一家旅游业者有这样的好光景。

「全兼地」旅游团约从四、五年前开始在南加旅游市场普遍出现,中国旅行社为了削价竞争,推出「人民币3999十日游美西团」。试想,这样的价钱,旅行社连交通、住宿费都赚不回来,所有的利润都得靠导游推销,要游客参加付费行程、购物,透过仲介酬佣贴补。另外,旅行社还得想方设法「省」,「全兼地」节省和美国当地旅行社对接的费用,也不需聘美国导游,只需支付车租和司机费用。

此前,也曾发生过多次加州本地导游和中国旅游团的冲突,因为目前加州尚未立法要求「地陪」必须是本地导游,这种「全兼地」模式冲击美西旅游业者,不少小型华资旅行社歇业,也有不少大巴司机也转行去开Uber或Lyft,当起「电召车」司机。

事实上,无论再怎幺「省」,旅行社还是会把钱赚回来。只不过是换一种方式让消费者买单。这种「全兼地」的旅行团多半会有多种「选择」加价方案。但竟然已经出国旅行,谁还会过景点不入,或整天待在旅馆里呢?「省钱」旅游其实一点也不省,还得担负安全风险。◇

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